«ЭФАМ» разработчик и производитель триботехнических составов для снижения степени износа и восстановления поверхности трения в машинах и механизмах авто и ж/д транспорта, а также в узлах
и агрегатах промышленного оборудования
Триботехнические составы работают с поверхностью трения и не вступают в химическую реакцию с маслом. Мы используем масло, смазку или топливо в качестве "доставщика" наночастиц (в нашем случае) до поверхности трения для компенсации текущего износа. Это конструктивная особенность применения и принципиальное отличие от присадок в масло
Вся продукция проходит многостадийную проверку качества на всех этапах производства и состоит из наночастиц размерами от 43 нм* до 75 нм* в поперечном сечении и от 160 нм* до 300 нм* в продольном (по заключению ИВТЭ УрО РАН)
Больше информации о нас
Преимущества наших присадок
Наши составы абсолютно безопасны
Наноразмерный ряд обеспечивает 100% безопасность применения в любом механизме
Всего одна обработка
Одной обработки двигателя нашими составами хватает на 50 000 километров пробега. Эффект применения заметен уже через 500 километров пробега
Научный подход
Инновационная Компания «ЭФАМ» зарегистрировала 3 патента, а также является единственным инициатором и участником разработки начионального стандарта триботехнических составов
Строгий контроль качества
Продукция изготавливается по ТУ зарегистрированными в Министерстве и торговли РФ Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации оборонной продукции и технологий (ФГУП «РОСОБОРОНСТАНДАРТ»)
Уникальность!
Наши присадки можно применять в двигателях с керамическим напылением
В основе триботехнических наносоставов «ЭФАМ» лежит технология формирования антифрикционного компенсационного слоя на поверхностях узлов трения с помощью наночастиц которые попадают в смеси со штатным маслом, смазкой или топливом и образуют на трущихся поверхностях износостойкий слой с повышенной твердостью.
Это еще не всё!
Широкая линейка нашей продукции
Помимо составов для улучшения работы двигателей, в нашем интернет-магазине вы найдёте присадки для топливной и гидравлической систем, а также для обработки МКПП и АКПП, подшипников и редукторов.
Наша продукция
Наносостав EFAM TRACK для дизельных грузовых авто, комплект 4шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_T_DVS_D_4
Наносостав EFAM TRACK для дизельных грузовых авто, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_T_DVS_D_10
Хит продаж!
Наносостав EFAM SPORT для бензиновых ДВС легковых авто
В наличии много
Артикул:
EFAM_S_DVS
Хит продаж!
Наносостав EFAM SPORT для дизельных ДВС легковых авто
В наличии много
Артикул:
EFAM_S_DVS_D
Наносостав EFAM TRACK для МКПП грузовых авто, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_T_DVS_D_10
Наносостав EFAM TRACK для редукторов и раздаток грузовых авто, комплект 4шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_T_RED_4
Наносостав EFAM TRACK для редукторов и раздаток грузовых авто, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_T_RED_10
-10%
Наносостав EFAM PROM Hydraulic для гидравлических систем, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_P_HS_10
-10%
Наносостав EFAM PROM Reducer для промышленных редукторов, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_P_RED_10
-10%
Наносостав EFAM PROM Compressor для промышленных компрессоров, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_P_COM_10
-12%
Наносостав EFAM PROM Industrial для промышленных подшипников, комплект 10шт
В наличии много
Артикул:
EFAM_P_IN_10
Инструкция по применению
Обработка двигателя триботехническим составом «Эфам» производится в три простых шага. Одной обработки двигателя достаточно для 50 000 километров пробега.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
Первый шаг
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация). Затем заглушите его
Второй шаг
Размешайте содержимое шприца с маслом, которое используется в Вашем автомобиле
Третий шаг
В два этапа с промежутком в 20 минут залейте получившийся состав в двигатель, периодически перегазовывая
Готово
Ваш автомобиль готов к режиму штатной эксплуатации
Мы в СМИ и не только
Отзывы компаний
ОАО «Сухоложский огнеупорный завод»
Эффект от применения составов на двигателе ЯМЗ-238М2 сохранялся на протяжении 2000 моточасов, а вибрация снизилась на 19%! Масло в картере двигателя менялось 7 раз по регламенту ТО без дополнительного применения составов ИК «ЭФАМ». Технология является актуальной. Применима к оборудованию дымососов, электроприводов, редукторов, подшипником и двигателям.
«Альфа ТракЦентр»
Fredliner Century обрабатывался на пробеге 1 800 000 км После обработки двигателя и топливой системы, грузовик проехал 600 км. Груженый грузовик при подъеме в гору потерял 5 км/час скорости, до обработки на данном участке дороги потери составляли 20 км/ч. Экономия топлива составила 15%.
«Калуга НЛМК»
Технология компании «ЭФАМ» является актуальной. Применительна к оборудованию прокатного стана, насосных агрегатов станции водоподготовки и других направлениях промышленных процессов для снижения энергопотребления и производственных затрат, экономии масел, смазок и увеличении безремонтных периодов на предприятии.
«Бологовский арматурный завод»
Технология «ЭФАМ» является актуальной. Применительно к промышленному оборудованию предприятия, в целях экономии энергопотребления, восстановительных функций для кинематических пар трения, снижения производственных затрат, экономии масел, смазок и увеличении безремонтных периодов обработанного оборудования на предприятии.
Нам доверяют
Новости и полезные статьи
Вопросы и ответы
Что это такое?
Это триботехнические составы, добавляются в штатное масло смазку или топливо, в зависимости от типа продукции
Нужно ли добавлять в дорогое масло?
Нужно… Любое масло, объективно, не всегда работает. В момент запуска двигателя масло находится в картере двигателя (сухое трение), в пробках масляная система работает не на полную мощность (полусухое трение), при высоких оборотах (полужидкостное трение) масло «продавливается», что так же ведет к повышенному износу и др.
В масле уже есть пакет присадок, зачем еще?
Готовое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок, таких как моющие, антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, противопенные, деэмульгирующие и др.. Это сбалансированная композиция химических соединений. Не рекомендуется добавлять в уже готовое масло отдельные присадки. Отдельные виды присадок не всегда совместимы друг с другом. Триботехнический состав — это не присадка.
В чем отличие от присадок?
Триботехнический состав не вступает в химическую реакцию с маслом работая только с поверхностью трения. Масло, смазка или топливо используется только для доставки частиц до поверхности трения.
В чем отличие «ЭФАМ» лучше других триботехнических составов?
Эффективность через 200-500 км. Наноразмерный ряд композиции слоистых силикатов. Проверка качества происходит на всех этапах производства, сводя риск человеческого фактора практически к нулю и исключает наличие абразивных частиц действующего вещества. Продукция находится в каталоге инновационной продукции министерства промышленности и науки Свердловской области, изготавливается по ТУ зарегистрированным в Минпромторге РФ Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации оборонной продукции и технологий ФГУП «РОСОБОРОНСТАНДАРТ» и рекомендована Всероссийским обществом изобретателей и рационализаторов.
Чем опасен абразив?
Абразивный размер частиц от 40 мкм до 2 мм. Для примера, зазоры в ЦПГ бензинового двигателя от 20 мкм до 120 мкм, при это зазор между цилиндром и верхним компрессионным кольцом в 120 мкм является предельным. А средний размер ячеек масляного фильтра 15-20 мкм. Выводы делайте сами.
Из чего состоит и как производится?
Продукция инновационной компании «ЭФАМ» состоит из композиции слоистых силикатов, оптимально подобранных для конкретных узлов автомобиля, которые доводятся токами высокого напряжения до наноразмерного ряда в высокотемпературных катализаторах, и заряжается одноименными зарядами частиц в созданной среде-носителе.
Может ли навредить?
Вся линейка продукции проходит многостадийный цикл производства и состоит из наночастиц размерами от 43 нм* до 75 нм* в поперечном сечении и от 160 нм* до 300 нм* в продольном (по заключению №СЭМ-27/2018-1 Института высокотемпературной электрохимии УрО РАН) и относится к продукции наноиндустрии категории «А», первичная нанотехнологическая продукция, обеспечивая безопасность применения в любой кинематической паре.
У меня хорошая компрессия, зачем мне это?
Любой двигатель имеет свой ресурс, а в нынешних условиях рынка износ деталей стал уже программируемым, и чем раньше начнете применять триботехнические наноставы тем на дольше его хватит.
Как работает ваша продукция в холодное время года?
За счет созданного наночастицами нового поверхностного слоя со сниженным коэффициентом трения, запуск двигателя происходит легче. Один запуск холодного двигателя приравнивается к 300 км пробега. При уличной температуре -30°C, двигателю нужно порядка 15 минут, чтобы разогреть масло до штатного режима циркуляции по системе.
У меня все хорошо, но хочу попробовать. С чего лучше начать?
Начинать лучше с обработки двигателя и топливной системы. В этом случае вы почувствуете максимальный эффект.
Что я почувствую на бензиновом двигателе?
Исходя из результатов испытаний и отзывов клиентов, увеличиваются мощность двигателя, крутящий момент, динамика автомобиля становится более резвая и становится острее реакция на педаль газа. Снижение расхода топлива на трассе. Снижаются выбросы СО и СН.
Что я почувствую на АКПП?
В момент первичной обработки АКПП вы почувствуете уменьшение «пинков» при переключении передач с D на R. В процессе приработки состава, который происходит в первые 300 км пробега, эффект будет и при переключении передач в режиме Drive.
Что почувствую при обработке ГУРа?
Руль будет легче поворачиваться и чувствуется уже это в процессе первичной обработки. Так же, восстанавливаются трущиеся поверхности плунжерных пар, что ведет к снижению «гула» при работе гидроусилителя.
Почему нужно обрабатывать ШРУСы?
При увеличении мощности двигателя, шарнир равных угловых скоростей не всегда выдерживает нагрузок и народная хитрость, это уменьшение угла «атаки» («занижение» автомобиля).
Какие результаты применения на дизельном двигателе?
Исходя из актированных результатов испытаний, расход топлива в режиме «город» снижается на 10%, в режиме «трасса» на 15-17%, в режиме «дизель-генератора» на 7%. Так же происходит уменьшение вибрации, шума и коэффициента дымности.
На чем проходили испытания?
Испытания проходили на турбированных автомобилях, участвующих в дрифт и спринт гонках с замерами л.с. и крутящего момента. БелАЗах горно-обогатительных комбинатов. Магистральных тягачах и малотоннажных грузовиках транспортной компании. Были и ресурсные испытания на железнодорожном кране которые длились 2 000 моточасов. На промышленном оборудовании, таких как редуктора, компрессоры, станки. Погрузчики, КамАЗы и т.д. Отдельно разрабатывался состав для увеличения срока службы пластины матрицы на линии обжига, когда состав добавлялся в СОЖ и на плоскошлифовальном станке производился наклёп поверхностного слоя в результате чего твердость поверхности закалённой стали Х12 увеличилась с 47 до 53 HRc (Роквелл).
Мне надо на подарок, какой набор выбрать?
Лучше позвонить по телефону и воспользоваться консультацией специалиста, который поможет с выбором.
Как купить состав "ЭФАМ"?
Перейдите в каталог, выберите нужные позиции и количество и положите в корзину. В корзине выберите желаемый способ доставки и оплаты, а также укажите свои данные. После чего оплатите заказ.
Какие способы доставки у вас есть?
Мы работаем со службами доставки Boxberry и СДЭК. Среднее время доставки по России составляет от 3-х до 5-ти дней. Стоимость доставки зачастую не превышает 350 рублей. Заказ отправляется после 100% предоплаты.
Какие способы оплаты у вас есть?
Вы можете оплатить заказ с помощью карты (мы используем сервис обработки онлайн-платежей от Юкасса (Сбербанк)), а также с помощью счета на оплату по реквизитам.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Посмотрите полный список вопросов и ответов здесь
или
задайте свой вопрос здесь