Каталог продукции
«ЭФАМ» разработчик и производитель триботехнических составов для снижения степени износа и восстановления поверхности трения в машинах и механизмах авто и ж/д транспорта, а также в узлах и агрегатах промышленного оборудования
Триботехнические составы работают с поверхностью трения и не вступают в химическую реакцию с маслом. Мы используем масло, смазку или топливо в качестве "доставщика" наночастиц (в нашем случае) до поверхности трения для компенсации текущего износа. Это конструктивная особенность применения и принципиальное отличие от присадок в масло
Вся продукция проходит многостадийную проверку качества на всех этапах производства и состоит из наночастиц размерами от 43 нм* до 75 нм* в поперечном сечении и от 160 нм* до 300 нм* в продольном (по заключению ИВТЭ УрО РАН) Больше информации о нас
01
/
02
Преимущества наших присадок
Наши составы абсолютно безопасны
Наноразмерный ряд обеспечивает 100% безопасность применения в любом механизме
Всего одна обработка
Одной обработки двигателя нашими составами хватает на 50 000 километров пробега. Эффект применения заметен уже через 500 километров пробега
Научный подход
Инновационная Компания «ЭФАМ» зарегистрировала 3 патента, а также является единственным инициатором и участником разработки начионального стандарта триботехнических составов
Строгий контроль качества
Продукция изготавливается по ТУ зарегистрированными в Министерстве и торговли РФ Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации оборонной продукции и технологий (ФГУП «РОСОБОРОНСТАНДАРТ»)
Уникальность!
Наши присадки можно применять в двигателях с керамическим напылением
В основе триботехнических наносоставов «ЭФАМ» лежит технология формирования антифрикционного компенсационного слоя на поверхностях узлов трения с помощью наночастиц которые попадают в смеси со штатным маслом, смазкой или топливом и образуют на трущихся поверхностях износостойкий слой с повышенной твердостью.
Где применяется
Для бензиновых двигателей
Масло не всегда работает!

В большинстве современных машин имеет место полужидкостное или полусухое трение, а именно:

  • При запуске двигателя автомобиля и в начале движения на малых скоростях масло находится в картере двигателя, в этот момент возникает полусухое трение в режиме граничной смазки, т.к. масляная система работает не на полную мощность.
  • По данным профильных научно-исследовательских институтов почти половина ресурса двигателя расходуется при запуске и работе «холодного двигателя». По степени износа каждый «холодный пуск» для двигателя равнозначен пробегу 200-400 км.
  • При подъёме в гору в режиме пониженной передачи с повышенной нагрузкой масло «продавливается» и в этот момент протекает полужидкостное трение, ведущее к повышенному износу.
  • В районе ВМТ* цилиндра из-за испарения и выгорания масла, создаются условия для возникновения полусухого трения и, как следствие, высокий износ.
*ВМТ -верхняя мертвая точка
Для дизельных двигателей
На примере двигателя ЯМЗ-238М2*!

Наработка двигателя до обработки составляла 16 000 м/час, при ресурсе 10 000 м/час.

До обработки вибрация на двигателе ЯМЗ-238М2 составляла 126 дБ, что, согласно стандартному ряду норм вибрации, классифицируется как «недопустимое состояние». После обработки и месяца работы вибрация уменьшилась на 16,5% и составила 105,1 дБ, что соответствует «удовлетворительному состоянию» агрегата.

Через 1350 м/час двигатель восстановился до «хорошего состояния» без дополнительных обработок и остается в нем уже 650 м/часов.

Примеры экономии:

  • Двигатель ЯМЗ-238М2 железнодорожного крана КЖ-562 — экономия топлива 7%
  • Применение в Fredliner Century — потеря скорости «в гору» уменьшились до 5 км/ч от первоначальных 20 км/ч. Экономия топлива 15%
*Двигатель работает в режиме дизель-генератор
Для промышленных агрегатов
Выдержки из актов:

Уменьшение зазоров в кривошипно-шатунном механизме Компрессора ДАО-550П:

  • 1 ступень −0,02мм
  • 2 ступень −0,17мм
  • 3 ступень −0,01мм
  • 4 ступень −0,04мм

На редукторе вентилятора градирни снизилась температура подшипников на 10°C

Снижение энергопотребления:

  • редуктора привода вентилятора градирни −7,3%
  • редуктора вентилятора градирни —8,2%
  • голтовочного станка Т9-154 −14%
  • сверлильного станка Т2-6 −10%
  • компрессора АУУ 45 −34%
  • cнижение уровней шума и вибрации сверлильного станка Т2-6
Это еще не всё!
Широкая линейка нашей продукции
Помимо составов для улучшения работы двигателей, в нашем интернет-магазине вы найдёте присадки для топливной и гидравлической систем, а также для обработки МКПП и АКПП, подшипников и редукторов.
Наша продукция
01
/
02
Наносостав «Эфам» для бензинового ДВС - изображение 1
Наносостав «Эфам» для бензинового ДВС - изображение 2
Наносостав «Эфам» для бензинового ДВС - изображение 3
-29%
Хит продаж!
Наносостав «Эфам» для дизельного ДВС - изображение 1
Наносостав «Эфам» для дизельного ДВС - изображение 2
Наносостав «Эфам» для дизельного ДВС - изображение 3
Наносостав «Эфам» для легковой МКПП - изображение 1
Наносостав «Эфам» для легковой МКПП - изображение 2
Наносостав «Эфам» для легковой МКПП - изображение 3
Наносостав «Эфам» для грузовой МКПП - изображение 1
Наносостав «Эфам» для грузовой МКПП - изображение 2
Наносостав «Эфам» для грузовой МКПП - изображение 3
Наносостав «Эфам» для грузовой МКПП
Под заказ
Артикул:
EFAM_G_MKPP
Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток легковых авто - изображение 1
Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток легковых авто - изображение 2
Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток грузовых авто - изображение 1
Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток грузовых авто - изображение 2
Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток грузовых авто - изображение 3
Наносостав «Эфам» для АКПП - изображение 1
Наносостав «Эфам» для АКПП - изображение 2
Наносостав «Эфам» для АКПП - изображение 3
Наносостав «Эфам» для АКПП
Под заказ
Артикул:
EFAM_AKPP
Наносостав «Эфам» для топливной системы - изображение 1
Наносостав «Эфам» для топливной системы - изображение 2
Наносостав «Эфам» для топливной системы - изображение 3
Наносостав «Эфам» для ГУР - изображение 1
Наносостав «Эфам» для ГУР - изображение 2
Наносостав «Эфам» для ГУР - изображение 3
Наносостав «Эфам» для ГУР
Под заказ
Артикул:
EFAM_HS
Наносостав «Эфам» для подшипников - изображение 1
Наносостав «Эфам» для подшипников - изображение 2
Наносостав «Эфам» для подшипников - изображение 3
Наносостав «Эфам» для гидравлических систем - изображение готовится
Наносостав «Эфам» для промышленных редукторов - изображение готовится
Инструкция по применению

Обработка двигателя триботехническим составом «Эфам» производится в три простых шага. Одной обработки двигателя достаточно для 50 000 километров пробега.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Первый шаг
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация). Затем заглушите его
Второй шаг
Размешайте содержимое шприца с маслом, которое используется в Вашем автомобиле
Третий шаг
В два этапа с промежутком в 20 минут залейте получившийся состав в двигатель, периодически перегазовывая
Готово
Ваш автомобиль готов к режиму штатной эксплуатации
Мы в СМИ и не только
Отзывы компаний
01
/
02
ОАО «Сухоложский огнеупорный завод»
Эффект от применения составов на двигателе ЯМЗ-238М2 сохранялся на протяжении 2000 моточасов, а вибрация снизилась на 19%! Масло в картере двигателя менялось 7 раз по регламенту ТО без дополнительного применения составов ИК «ЭФАМ». Технология является актуальной. Применима к оборудованию дымососов, электроприводов, редукторов, подшипником и двигателям.
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
«Альфа ТракЦентр»
Fredliner Century обрабатывался на пробеге 1 800 000 км После обработки двигателя и топливой системы, грузовик проехал 600 км. Груженый грузовик при подъеме в гору потерял 5 км/час скорости, до обработки на данном участке дороги потери составляли 20 км/ч. Экономия топлива составила 15%.
Отзыв компании Альфа ТракЦентр
«Калуга НЛМК»
Технология компании «ЭФАМ» является актуальной. Применительна к оборудованию прокатного стана, насосных агрегатов станции водоподготовки и других направлениях промышленных процессов для снижения энергопотребления и производственных затрат, экономии масел, смазок и увеличении безремонтных периодов на предприятии.
Отзыв компании Калуга НЛМК
«Бологовский арматурный завод»
Технология «ЭФАМ» является актуальной. Применительно к промышленному оборудованию предприятия, в целях экономии энергопотребления, восстановительных функций для кинематических пар трения, снижения производственных затрат, экономии масел, смазок и увеличении безремонтных периодов обработанного оборудования на предприятии.
Отзыв компании Бологовский арматурный завод
Нам доверяют
01
/
02
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Отзыв компании ОАО Сухоложский огнеупорный завод
Вопросы и ответы
Что это такое?
Это триботехнические составы, добавляются в штатное масло смазку или топливо, в зависимости от типа продукции
Нужно ли добавлять в дорогое масло?
Нужно… Любое масло, объективно, не всегда работает. В момент запуска двигателя масло находится в картере двигателя (сухое трение), в пробках масляная система работает не на полную мощность (полусухое трение), при высоких оборотах (полужидкостное трение) масло «продавливается», что так же ведет к повышенному износу и др.
В масле уже есть пакет присадок, зачем еще?
Готовое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок, таких как моющие, антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, противопенные, деэмульгирующие и др.. Это сбалансированная композиция химических соединений. Не рекомендуется добавлять в уже готовое масло отдельные присадки. Отдельные виды присадок не всегда совместимы друг с другом. Триботехнический состав — это не присадка.
В чем отличие от присадок?
Триботехнический состав не вступает в химическую реакцию с маслом работая только с поверхностью трения. Масло, смазка или топливо используется только для доставки частиц до поверхности трения.
В чем отличие «ЭФАМ» лучше других триботехнических составов?
Эффективность через 200-500 км. Наноразмерный ряд композиции слоистых силикатов. Проверка качества происходит на всех этапах производства, сводя риск человеческого фактора практически к нулю и исключает наличие абразивных частиц действующего вещества. Продукция находится в каталоге инновационной продукции министерства промышленности и науки Свердловской области, изготавливается по ТУ зарегистрированным в Минпромторге РФ Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации оборонной продукции и технологий ФГУП «РОСОБОРОНСТАНДАРТ» и рекомендована Всероссийским обществом изобретателей и рационализаторов.
Чем опасен абразив?
Абразивный размер частиц от 40 мкм до 2 мм. Для примера, зазоры в ЦПГ бензинового двигателя от 20 мкм до 120 мкм, при это зазор между цилиндром и верхним компрессионным кольцом в 120 мкм является предельным. А средний размер ячеек масляного фильтра 15-20 мкм. Выводы делайте сами.
Из чего состоит и как производится?
Продукция инновационной компании «ЭФАМ» состоит из композиции слоистых силикатов, оптимально подобранных для конкретных узлов автомобиля, которые доводятся токами высокого напряжения до наноразмерного ряда в высокотемпературных катализаторах, и заряжается одноименными зарядами частиц в созданной среде-носителе.
Может ли навредить?
Вся линейка продукции проходит многостадийный цикл производства и состоит из наночастиц размерами от 43 нм* до 75 нм* в поперечном сечении и от 160 нм* до 300 нм* в продольном (по заключению №СЭМ-27/2018-1 Института высокотемпературной электрохимии УрО РАН) и относится к продукции наноиндустрии категории «А», первичная нанотехнологическая продукция, обеспечивая безопасность применения в любой кинематической паре.
У меня хорошая компрессия, зачем мне это?
Любой двигатель имеет свой ресурс, а в нынешних условиях рынка износ деталей стал уже программируемым, и чем раньше начнете применять триботехнические наноставы тем на дольше его хватит.
Как работает ваша продукция в холодное время года?
За счет созданного наночастицами нового поверхностного слоя со сниженным коэффициентом трения, запуск двигателя происходит легче. Один запуск холодного двигателя приравнивается к 300 км пробега. При уличной температуре -30°C, двигателю нужно порядка 15 минут, чтобы разогреть масло до штатного режима циркуляции по системе.
У меня все хорошо, но хочу попробовать. С чего лучше начать?
Начинать лучше с обработки двигателя и топливной системы. В этом случае вы почувствуете максимальный эффект.
Что я почувствую на бензиновом двигателе?
Исходя из результатов испытаний и отзывов клиентов, увеличиваются мощность двигателя, крутящий момент, динамика автомобиля становится более резвая и становится острее реакция на педаль газа. Снижение расхода топлива на трассе. Снижаются выбросы СО и СН.
Что я почувствую на АКПП?
В момент первичной обработки АКПП вы почувствуете уменьшение «пинков» при переключении передач с D на R. В процессе приработки состава, который происходит в первые 300 км пробега, эффект будет и при переключении передач в режиме Drive.
Что почувствую при обработке ГУРа?
Руль будет легче поворачиваться и чувствуется уже это в процессе первичной обработки. Так же, восстанавливаются трущиеся поверхности плунжерных пар, что ведет к снижению «гула» при работе гидроусилителя.
Почему нужно обрабатывать ШРУСы?
При увеличении мощности двигателя, шарнир равных угловых скоростей не всегда выдерживает нагрузок и народная хитрость, это уменьшение угла «атаки» («занижение» автомобиля).
Какие результаты применения на дизельном двигателе?
Исходя из актированных результатов испытаний, расход топлива в режиме «город» снижается на 10%, в режиме «трасса» на 15-17%, в режиме «дизель-генератора» на 7%. Так же происходит уменьшение вибрации, шума и коэффициента дымности.
На чем проходили испытания?
Испытания проходили на турбированных автомобилях, участвующих в дрифт и спринт гонках с замерами л.с. и крутящего момента. БелАЗах горно-обогатительных комбинатов. Магистральных тягачах и малотоннажных грузовиках транспортной компании. Были и ресурсные испытания на железнодорожном кране которые длились 2 000 моточасов. На промышленном оборудовании, таких как редуктора, компрессоры, станки. Погрузчики, КамАЗы и т.д. Отдельно разрабатывался состав для увеличения срока службы пластины матрицы на линии обжига, когда состав добавлялся в СОЖ и на плоскошлифовальном станке производился наклёп поверхностного слоя в результате чего твердость поверхности закалённой стали Х12 увеличилась с 47 до 53 HRc (Роквелл).
Мне надо на подарок, какой набор выбрать?
Лучше позвонить по телефону и воспользоваться консультацией специалиста, который поможет с выбором.
Как купить состав "ЭФАМ"?
Перейдите в каталог, выберите нужные позиции и количество и положите в корзину. В корзине выберите желаемый способ доставки и оплаты, а также укажите свои данные. После чего оплатите заказ.
Какие способы доставки у вас есть?
Мы работаем со службами доставки Boxberry и СДЭК. Среднее время доставки по России составляет от 3-х до 5-ти дней. Стоимость доставки зачастую не превышает 350 рублей. Заказ отправляется после 100% предоплаты.
Какие способы оплаты у вас есть?
Вы можете оплатить заказ с помощью карты (мы используем сервис обработки онлайн-платежей от Юкасса (Сбербанк)), а также с помощью счета на оплату по реквизитам.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Посмотрите полный список вопросов и ответов здесь
или
задайте свой вопрос здесь
Новости и полезные статьи
01
/
02
Продукция
Наносостав «Эфам» для бензинового ДВС Наносостав «Эфам» для дизельного ДВС Наносостав «Эфам» для легковой МКПП Наносостав «Эфам» для грузовой МКПП Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток легковых авто Наносостав «Эфам» для редукторов и раздаток грузовых авто Наносостав «Эфам» для АКПП Наносостав «Эфам» для топливной системы Наносостав «Эфам» для ГУР Наносостав «Эфам» для подшипников Наносостав «Эфам» для гидравлических систем Наносостав «Эфам» для промышленных редукторов
Интернет-магазин
Как купить Условия доставки Условия оплаты Гарантии и возврат Войти в личный кабинет Избранное Просмотренное
Компания
О нас Технология Техническим специалистам Награды и достижения Вопросы и ответы Контакты
Блог
Новости Пресса о нас Статьи
Звоните нам, мы на связи!
+7 (495) 542-05-80 info@efam-td.ru